水利（lì）攔汙柵主要是用在進水口前的一種（zhǒng）設備，主要是用於阻攔水流挾帶（dài）的水（shuǐ）草、汙物以及樹葉等雜物的框柵式結構。攔汙柵（shān）主要是由邊框、橫隔板以及柵條等結構所組成的。　　這種水利（lì）攔汙柵一般支承在混凝土墩牆上，一般（bān）使用鋼材（cái）製造。其柵條之間的距離可以（yǐ）根（gēn）據汙（wū）物的大（dà）小、多少以及運用要求而定（dìng），水電站用的柵條之間的距離一般取決於水輪機型號以及尺寸，但是主要還是以通過攔汙柵的汙物不會卡在（zài）水輪機過（guò）流部（bù）件中為準（zhǔn）。攔汙（wū）柵在平麵上可以布置成直線形或者呈半圓的折線（xiàn）形，在立麵上（shàng）時可以是直立的也可以是傾（qīng）斜的，按照水流挾帶髒物的性質以及多少來決定。　　由於（yú）該產品主要是用來清汙的，所以需要定期的（de）進行清理，以免出現堵塞的現象，從而影響整個設（shè）備的工作效（xiào）率。

　　水流在經過水電站攔汙（wū）柵的時候（hòu），柵條對其具有一個局部阻（zǔ）礙的作用，產生不可（kě）避免的局部水頭損失，另外速攔（lán）截的雜物，部分（fèn）會堵塞柵孔，使攔汙柵原有的邊界條（tiáo）件改變，加劇了對水流（liú）的阻礙作用，導致過柵的局部水頭（tóu）損失增加，這部分的損（sǔn）失，通過攔汙柵清汙就（jiù）可以清楚，為了減少攔汙柵堵塞造成的水頭損失，常用的水電站攔汙柵方（fāng）法如下（xià）：　　1、確保清汙機設備狀態良好：攔汙柵設備在枯水期基本（běn）不適用，平時要（yào）做好（hǎo）攔汙柵清汙機的檢修、保養工（gōng）作、在（zài）豐水期到（dào）來之前要先安排檢修和（hé）試（shì）起（qǐ）動，並列入汛前檢查項目，確保清汙裝置（zhì）隨時（shí）能正常投入使用，還要根據攔汙柵使（shǐ）用情況，在枯水期進行檢修；　　2、提高對（duì）攔汙柵堵塞（sāi）影響機組效率的認識：及時對攔汙柵清汙降低（dī）水頭損失，不僅是非常必要的（de）降耗措施，也是非（fēi）常重要的安全（quán）措施，運行人員要時刻關注機組水頭損（sǔn）失的變（biàn）化，勤比較、多分析（xī）、準確把握攔汙柵清汙時（shí）機，及時安排清汙。

　　液壓自動抓梁主要是由抓梁梁體、液壓（yā）泵站、導向裝置、液壓銷軸、水密（mì）接線（xiàn）盒（hé）、傳感器等（děng）組成。液壓（yā）自動抓梁結構形式簡單、造價（jià）較低。　　液壓自動抓（zhuā）梁適用於抓托過程（chéng）中便於觀察的表（biǎo）空閘門，自動抓（zhuā）梁運（yùn）行可靠，效果良（liáng）好，液壓自動抓梁適用於深孔閘門、攔汙柵，在水（shuǐ）電站工程尾水檢修閘門，花園（yuán）水電站進水口攔汙柵等工程中使用自動抓梁，效果良好。　　液壓自動抓梁具有以下特點：　　1、梁體的結構比較簡（jiǎn）單，造價相對較高，由於液壓自動抓梁不受梁（liáng）體內卡體（tǐ）布置的影響，因此梁（liáng）體斷麵比較經濟（jì），梁體的結構（gòu）比較簡單；　　2、操作（zuò）直觀，可靠性相對較高，為了（le）提高液壓自動抓梁的可靠性，自動抓（zhuā）梁的就為和穿軸感應器可采用全行程檢測內置（zhì）式傳感器，司機室內裝設顯示儀表，這樣操作人員可以根據（jù）儀表的棒圖和數字準確的觀察到抓梁的下降就位（wèi）情況和液壓穿軸裝置穿軸的全（quán）行程工作情啊坤哥，操作直觀方便；　　3、適用條件（jiàn）要求不高，應用範圍相對比較廣泛，無論是在靜水中還（hái）是凍水中就能可靠（kào）運行，不僅（jǐn）減少了工作量，節（jiē）約了造價，還能提（tí）高運行的可靠性；　　4、對於電纜密封接頭（tóu）要（yào）求較高，電纜插頭插座的密封性是自動抓梁可靠性的關鍵；　　5、設計的時（shí）候還要注意抓梁下吊耳與門葉結（jié）構是否幹涉，由（yóu）於自（zì）動抓梁下吊耳的（de）銷軸內部需要（yào）布置液壓管路，因此銷軸軸徑較（jiào）大。

機械式自（zì）動抓梁

壩頂門式起重機（jī）

雙梁（liáng）門式（shì）起重機

雙主（zhǔ）梁門式起重機

　　電動葫蘆門（mén）式起重（chóng）機其實也（yě）是電（diàn）動葫蘆橋（qiáo）式（shì）起重機的一種變形，目前（qián）可分為兩種（zhǒng）類型：全門式起重機和（hé）半門式起（qǐ）重機。全門式起重機的主梁是沒有懸伸的，小車在主跨度內（nèi）進（jìn）行；半門式（shì）起重機（jī）的支（zhī）腿的高低是不同的，可根據使用的場地的高低不同而（ér）調節的。　　為了能夠減少門式起重機的滑輪組（zǔ）倍率，采用了不同的小車結（jié）構，這種結構是在采用（yòng）比較堅固的（de）繩索的基礎上來設計的。當門（mén）式起重機采用了（le）這（zhè）種繩索（suǒ）之後，因為它所應用的零（líng）件數量大（dà）大減少的緣故，同時（shí）也可以保證降低小車的重量和製造勞動（dòng）量。在減少滑輪組倍率的同時，門式起重機也可以采用縮（suō）短了的（de）帶有心軸的懸（xuán）具，這樣做也可（kě）以大大減低建築物的高度，或（huò）者說在建築物相同的條件下，增大起升的高度。　　黄瓜视频APP5最新官网在使用時（shí）通常盡量使機構和懸起的吊鉤懸具布置的這樣，以滿足不同的起升要求。

L型門式起重機

　　產品名（míng）稱：雙主梁吊鉤門式起重機　　雙主梁吊鉤門式起重機的（de）特點：　　1、本（běn）係（xì）列起重機有滑線供電和電纜供（gòng）電兩種基本供電方式；　　2、本係列起重機有5噸、10噸、16/3.2噸、20/5噸以及32/5噸（dūn）等五種標準，起重量有：18米、22米、26米、30米（mǐ）以及（jí）35米等五種標準跨度；　　3、歐起重（chóng）量小玉或（huò）者等於20/5噸的時（shí）候，小車采（cǎi）取垂直翻滾輪的形式，起重量為32/5噸的，小車（chē）采用水平翻滾（gǔn）輪；　　4、起（qǐ）重量為32/5噸的（de）時候，大車運行采用台車結（jié）構；　　5、起重量為32/5噸時，電控設備集中（zhōng）安裝在一個電氣房（fáng）內。電氣房以支腿為中心與司機室（shì）對置；　　6．本產品起升高度分為起重機軌麵以上及以下兩部分，請（qǐng）用（yòng）戶務必注意。